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D.R.A.

Busologia

 

Tudo sobre ônibus!

Pessoas que o admiram!

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CONHEÇA CADA UMA DELAS

 

 

GRUPO GBS

 

As empresas que compõem o Grupo Garcia Brasil Sul (GBS) são: Viação Garcia, Viação Ouro Branco, Princesa do Ivaí, Brasil Sul e Londrisul.

A Viação Garcia nasceu em 1934, quase simultaneamente com o município de Londrina, num tempo em que as cidades iam surgindo em torno das paradas de ônibus. No início da década de 1930, a região Norte do Paraná era chamada de “o novo Eldorado´´ e atraía migrantes e imigrantes.

A colonizadora inglesa Companhia de Terras Norte do Paraná nomeou o mecânico alemão Mathias Heim responsável pela administração do transporte dos pioneiros e imigrantes. Heim procurou um sócio para ajudar a vencer o desafio. Encontrou o jovem imigrante espanhol Celso Garcia Cid e, em 15 de janeiro de 1934, foi criada a Companhia Rodoviária Heim & Garcia, a segunda do setor estabelecida legalmente no Brasil. O município de Londrina foi fundado em 10 de dezembro de 1934. Ainda em 1934, a pedido de Celso Garcia Cid, seu caminhão Ford foi transformado na primeira jardineira da empresa, carinhosamente chamada de Catita.

Em outubro de 1937, com a saída de Mathias Heim, entrou em cena outro imigrante espanhol, José Garcia Villar. A partir de 1º de fevereiro de 1938, foi criada a Empresa Rodoviária Garcia & Garcia. A nova sociedade funcionou como uma engrenagem perfeita. Celso Garcia Cid era o acelerador e José Garcia Villar a embreagem. A ousadia e o empreendedorismo de Celso Garcia Cid impulsionavam a expansão da empresa.

Quanto a Brasil Sul é uma empresa fundada em janeiro de 2004. Está  entre as mais jovens companhias que entrou no mercado para competir em nível de igualdade com outras do mesmo segmento. Ela foi criada a partir de uma dissolução parcial da empresa Expresso Nordeste.

Uma de suas inovações foi o uso da internet sem fio (Wireless) que está presente em todas as linhas em que atua.

No ano de 2014, a empresa Brasil Sul assumiu as operações da Viação Garcia tendo como sócio-proprietários, José Boiko e Estefano Boiko Júnior, ambos empresários de Campo Mourão. Desta maneira, a empresa passou a ser considerada líder no segmento de transporte rodoviário de passageiros do Paraná.

Há pouco tempo, o grupo GBS comprou a Francovig Transportes Coletivos, que opera 18% do sistema do transporte urbano de Londrina (Região Sul) e a linha Londrina-Tamarana.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GRUPO JCA

 

O Grupo JCA é a união de dez empresas dos setores de transportes terrestre e hidroviário. Conta com uma frota de 1826 ônibus rodoviários, 165 ônibusurbanos, mais de 6500 colaboradores e 422 cidades atendidas nos estados de Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro.

O Grupo JCA é a empresa holding de um grupo brasileiro de transporte rodoviário de passageiros e cargas e turismo, fundado pelo empresário Jelson da Costa Antunes, com sede na cidade de Niterói/RJ.

Pertencem ao grupo: Auto Viação 1001, Rápido Ribeirão Preto, Auto Viação Catarinense, Rápido Macaense, Viação Cometa, Expresso do Sul, Opção Turismo  e a Barcas S/A, empresa de transporte hidroviário responsável pela travessia de passageiros na Baía de Guanabara.

 

 

 

VIAÇÃO ITAPEMIRIM

 

Em 1946,  Camilo Cola compra um caminhão, após o seu retorno ao Brasil, depois de ter participado da Segunda Guerra Mundial, lutando na Itália como integrante da Força Expedicionária Brasileira. Boa parte do dinheiro da compra tinha sido obtida em território italiano, com muita economia e senso de oportunidade. Como combatente, Camilo Cola recebia um maço de cigarros todo dia. Como não era fumante, começou a vendê-lo aos companheiros. Depois, passou a comprar os maços de outros soldados e se tornou uma espécie de fornecedor do produto, sempre pagando e recebendo em dólares.

A compra do Ford Hercules foi facilitada porque o governo decidiu premiar os ex-pracinhas que tinham participado da guerra, dando a eles prioridade na aquisição desse tipo de veículo. Camilo Cola aproveitou a chance, trocou os dólares pelo veículo novinho e começou a transportar cargas e passageiros. Ao mesmo tempo, procurou outros ex-pracinhas e estimulou-os a comprar e colocar à venda, por seu intermédio, os caminhões a que tinham direito. Conseguiu ganhar mais um bom dinheiro com essas operações.

Em fins de 1948, usou o lucro obtido para associar-se a um comerciante local na criação da Empresa de Transporte Autos -ETA. Ela tinha um único ônibus, e se dedicou ao transporte de passageiros entre Castelo e Cachoeiro do Itapemirim.

O ônibus solitário foi multiplicado por três no ano seguinte e em 1950 a frota já era de dez veículos. Mais um ano e a ETA partia para a fusão com outras duas empresas de ônibus, surgindo então, em 4 de julho de 1953, a Viação Itapemirim Ltda. Tinha frota de 16 ônibus. A manutenção e os reparos eram feitos exclusivamente na oficina mecânica da empresa, que funcionava num barração alugado.

Sua sede está localizada em Cachoeiro de Itapemirim (ES). Foi a primeira empresa de ônibus a criar uma Central de Atendimento exclusiva aos clientes. Hoje, são atendidos cerca de 70 mil clientes por mês.

A Viação Itapemirim abrange mais de 70% do território nacional, interligando 22 estados e rodando mais de 10 milhões de quilômetros por mês em linhas de curta, média e longa distância. Opera frota de aproximadamente 800 ônibus e atende cerca de 2.000 localidades.

 

 

 

GRUPO NAEX

 

O Grupo Nacional Expresso foi fundada em 20 de dezembro de 1974. É composto pelas empresas Rotas do Triângulo, Expresso Araguari , Viação Estrela e Transnacional.  No início a linha principal era Goiânia/São Paulo.

Ainda nos anos 80, muito antes de se falMercosul, a Nacional já sonhava com a ligaas principais cidades do sul do continente e conseguiu autorização para explorar a primeira rota regular ligando Brasília (capital do Brasil) à Assunção, capital do Paraguai.

Com isso, a empresa adquire a Expresso Araguari (2003) e Viação Estrela (2005). Hoje a empresa atua com linhas regulares através de ônibus comerciais, fretamento, leito e executivoGerais, São Paulo, Goiás, Mato Grosso do Sul, Acre, Paraná.

 

 

 

BREDA TRANSPORTES E SERVIÇOS

 

Pertencente a um dos maiores grupos de empresas de transporte do país, com mais de 3.500 colaboradores e uma frota superior a 1.730 veículos entre ônibus, micro-ônibus, vans e caminhões, a Breda é uma das líderes em seu segmento.

A Breda está localizada em São Bernardo do Campo (SP) atua em 30 localidades.

Sendo disponibilizados diariamente mais de 150 horários de partida ligando cidades da Grande São Paulo, litoral Norte e litoral Sul.

 

GRUPO SANTA CRUZ

 

Na década de 50, o empresário Eugênio Mazon dava início ao primeiro sistema de transporte coletivo sobre rodas na baixa mogiana, transportando 14 estudantes entre Conchal e Mogi Mirim, marcando a história do que viria a ser a Santa Cruz. Mazon acreditando no potencial econômico da região, resolveu investir também no transporte de funcionários para as indústrias, no turismo e no transporte coletivo urbano.

Em 1958 foi constituída a Viação Santa Cruz.  No  início da década de 80 foi marcado pela união da

Viação Santa Cruz S.A. com o Expresso Cristália Ltda., tornando-se um grupo ainda mais sólido. Suas aquisições não pararam. Em 2000, houve a compra da Viação Nasser Ltda. Com o crescimento, veio também o transporte de cargas (encomendas).

Empresas do Grupo:

Santa Cruz, Viação Cristália, Viação Nasser, Expresso Brasileiro e Sul Mineira.

 

GRUPO TRANSPEN

 

A Viação Transpen é uma das maiores empresas de transporte dos estados de São Paulo e Paraná. Fundada por Roque Jorge Fadel em 13 de julho de 1973, sua história e tradição se confundem com a história de seus clientes e colaboradores. Atualmente, a empresa possui 600 colaboradores.  No ano de 2013, a Transpen comemorou 40 anos, expandindo seus serviços de viagens com os ônibus “leito-cama” para as linhas de Ponta Grossa – Castro – Itararé – Sorocaba – São Paulo, além das linhas Curitiba-Sorocaba – Campinas.

 

 

 

 

 

VIAÇÃO REAL LTDA
 

Esta empresa atua nas linhas rodoviárias, linhas metropolitanas e no fretamento de ônibus. As cidades atendidas pela Viação Real são:  Araruna, Cianorte, Campo Mourão, Cidade Gaúcha, Diamente do Norte, Engenheiro Beltrão, Itauna do Sul, Japurá, Loanda, Maringá, Mandaguaçu , Nova Esperança, entre outras.

 

 

 

 

 

 

VIAÇÃO JACAREÍ

 

A Viação Jacareí possui mais de 170 veículos entre ônibus, micro-ônibus e vans. Atende empresas particulares e transporte profissional de pessoas (fretamento contínuo), traslados de hotéis (aeroportos, fábricas, entre outros), excursões (fretamento de viagens especiais) e linhas regulares as cidades do Vale do Paraíba. Possui também transporte intermunicipal entre as seguintes cidades: Mogi das Cruzes, Guararema, Jacareí, São José dos Campos e Caçapava.

 

 

EUCATUR

 

Esta empresa foi fundada por Assis Gurgacz e sua esposa Nair Ventorin Gurgacz em 1964. Inicialmente Assis Gurgacz se dedica ao ramo do Comércio Ambulante quando resolveu investir no ramo de Transporte Rodoviário de Passageiros criando a firma individual: “Assis Gurgacz”. Em 31 de março, Assis Gurgacz adquiriu um ônibus e a linha de Cascavel(PR) a Santa Tereza do Oeste (PR) que passava por Industrial Madeireira e Central Santa Cruz da Empresa de Transportes Coletivos Eneide Ltda, pertencente a Sebastião Agostini. A compra se deu por uma negociação de 10 alqueires de terra e 6 cabeças de gado.

Mas o ano de 1972 é, sem dúvida, um marco para a empresa, pois no dia 21 de agosto se iniciou a primeira viagem para o Território Federal de Rondônia, sendo a Empresa União Cascavel a única empresa a fazer uma linha regular de transporte rodoviário de passageiros, ligando o Sul ao Norte do país.

Em 2002 ocorreu a ampliação da frota dos ônibus rodoviários da Eucatur com a compra dos chassi MBB O-400, carroceria Marcopolo. No setor urbano houve a renovação de frota com a compra dos chassi MBB OF-1721. Com a aprovação dos serviços urbanos de Manaus oferecidos pelos ônibus articulados com ar condicionado, ocorreu a ampliação da frota dos ônibus urbanos articulados com a compra dos chassis Volvo para atuação no sistema de transporte de passageiros com corredores exclusivos de grande capacidade que foi inaugurado no dia 14 de dezembro.

No ano de 2003, entrou em funcionamento a nova garagem de Ji-Paraná (RO), com estrutura de primeiro mundo e tecnologia de ponta. Sua marca nos 40 anos é a chegada dos novos integrantes da frota da Eucatur, ônibus rodoviários Amazon Bus 2004, que trazem as imagens das regiões atendidas pela empresa, estampadas por meio de adesivos na carroceria, mostrando as belezas do nosso Brasil.

 

PRINCESA DO NORTE

 

A Princesa do Norte foi fundada em 01 de janeiro de 1948 pelos empresários Olímpio Ribeiro França, José Medeiros de Melo e João Bernardes da Silva, na cidade de Santo Antonio da Platina (PR), com objetivo de atender às cidades da região, a empresa possuía apenas 08 ônibus no início de suas atividades e se chamava Empresa de Ônibus Princesa do Norte.

No dia 30 de dezembro de 1952, a empresa passa a ser Empresa Princesa do Norte Ltda.

No ano de 2006, a Empresa Princesa do Norte S/A, adquire a Empresa de Ônibus José Brambilla Ltda, no ano seguinte adquire as linhas de Lins – Maringá e Marília – Maringá da Empresa Turismar Transportes e Turismo Ltda, e em Julho de 2008,  incorpora a sua operação as linhas de Brasília x Curitiba ( Convencional e Semi Leito) e a linha de Brasília – Porto Alegre.

Com isso, a Empresa Princesa do Norte está operando em 07 estados: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Goiás e o Distrito Federal.

Atualmente a Empresa Princesa do Norte S/A possuí uma frota composta por 141 veículos e é uma das empresas que possui a frota mais nova no País, atuando no transporte rodoviário interestadual e intermunicipal de passageiros, no segmento rodoviário, suburbano e municipal, encomendas, turismo e fretamento contínuo para transporte de funcionários para empresas.

 

EXPRESSO BRASILEIRO

 

A Expresso Brasileiro com mais de 70 anos de tradição no transporte rodoviário, operando no eixo São Paulo – Rio de Janeiro, o Expresso Brasileiro faz parte da história de vida de

muitas pessoas.

No ano de 2011, teve início uma nova fase na história do Expresso Brasileiro, com a renovação da identidade visual da marca.

Atuamente, possui opções de viagens que partem das cidades de Osasco, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul  (São Paulo) e Duque de Caxias e Nova Iguaçu  (Rio de Janeiro).

O Expresso Brasileiro Leito é um veículo “Double Decker” (dois andares com vista panorâmica); quanto ao Expresso Brasileiro Double, veículo “Low Driver” (com vista panorâmica), sem contar, com o Expresso Brasileiro Convencional que a empresa possui.

 

 

EMPRESA DE TRANSPORTES ANDORINHA

 

Foi criada em 05 de junho de 1948 fazendo parte da história das regiões da Alta Sorocabana e Oeste Paulista. Atualmente, a Andorinha possui uma frota de aproximadamente 400 ônibus, empregando mais de 1.250 funcionários, dispondo de mais de 320 agências distribuídas em sua área de atuação, incluindo 18 garagens.

 

 

 

 

 

 

GRUPO ÁGUIA BRANCA

 

Em 1946 foi fundado o Grupo Águia Branca que é um dos maiores conglomerados empresariais de transporte e logística do país. Sua sede está no Espírito Santo. Com o seu crescimento, a partir de 1999 passou a operar linhas interestaduais e, em 2003, adquiri a Viação Salutaris.  Aproximadamente são atendidas 700 localidades pelo Grupo Águia Branca contando com 1.500 agentes de venda e mais de 400 agências, entre próprias e terceirizadas distribuídas nos 05 estados no qual atua: Espírito Santo, Bahia, Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.

 

 

 

EXPRESSO DE PRATA

 

No ano de 1927, o pioneiro Ângelo Franciscato adquiriu sua primeira Jardineira e passou a fazer o trajeto entre Piracicaba e Rio Claro. Nessa época, Ângelo era motorista, cobrador e mecânico. Das jardineiras até os ônibus mais modernos do mundo passando pela Capital paulista e chegando ao oceano Atlântico comemora 80 anos de sua história.

 

 

 

 

 

TransACÁCIA TURISMO

 

No ano de 1993, a TransAcácia Turismo surge como uma agência de pesquisas sobre Turismo. Desta maneira, em 1995, há a concretização da TransAcácia Turismo já com veículos Top de Linha realizando viagens regionais, interestaduais e internacionais. Possui modernas tecnologias e excelente serviço de bordo. A meta da empresa é se especializar mais ainda no turismo rodoviário, aéreo e marítimo. Em sua frota há ônibus e microônibus, padrão Leito Turismo e Executivo para todos os tipos de serviços como:  passeios, excursões, convenções, pescarias, entre outros.

 

 

 

 

 

 

VIAÇÃO NORDESTE

 

No ano de 1965 foi fundada em Natal (RN) a Sociedade por Cotas de Responsabilidade Limitada que se tornou a Viação Nordeste Limitada, constituida exclusivamente por membros diretos de uma única família. O que se mantém até hoje. Sendo Severino Tomaz da Silveira (patriarca, ex “chauffer” de praça), egresso de findo contrato para o transporte de pessoal civil e militar norte-americanos entre a Capital norteriograndense e a Base Aérea de “Parnamirim Field”, durante o desenrolar da 2ª grande guerra, e, posteriormente, motorista de caminhões “mistos” e as primeiras jardineiras, no nordeste denominadas de “marinetes”. Contando com o apoio de sua esposa Maria Assunção da Silveira que além das tarefas domésticas e do cuidado com a educação dos filhos, também era responsável pela cozinha e alimentação dos poucos e dedicados empregados da futura empresa. Atualmente, o número de veículos de características supra representa 80% (oitenta por cento). A frota da empresa, inclui-se veículos de carga e auxiliares já chega a quase duas centenas. De toda a frota operante, a idade média não vai além de 4,5 anos.Em 2008, todos os componentes da VIAÇÃO NORDESTE, prantearam o falecimento do sócio fundador e patriarca  Severino Tomaz da Silveira,  falecido em 22 de junho de 2008, ainda vigoroso e ágil, aos 86 anos.

 

 

 

 

STRADA TURISMO

 

A Strada turismo começou a atuar no mercado em 1997 com apenas 02 ônibus. Atualmente, a empresa possui diversos veículos como: ônibus e micro ônibus executivos e convencionais, vans executivas, automóveis e carros utilitários. Sua sede está localizada em Teresina (PI).

 

 

 

 

 

 

OS ÔNIBUS NAS CIDADES
Conheça cada uma delas!

 

 

GRANDE LONDRINA

 

A TCGL é uma empresa de Transporte Coletivo que atende a cidade de Londrina. Foi fundada em 1958, inicialmente como Viação Urbana Londrinense (VUL), sob o comando da empresa Irmãos Lopes. No ano de 1978, passou a ser TCGL – Transporte Coletivo Grande Londrina. Em 1997, foi adquirida pelo Grupo Constantino.

 

 

 

 

 

 

TIL TRANSPORTES

 

Com a expansão dos serviços de linhas metropolitanas na região de Londrina e diante da necessidade de melhorar o atendimento aos passageiros, surge a necessidade de criar uma nova empresa. Assim a TIL Transportes Coletivos foi criada em 01 de abril de 1992, com a finalidade de prestar serviço de transportes de passageiros intermunicipal metropolitano. 
Passado algum tempo, começou a operar linhas urbanas dentro dos municípios de Ibiporã e Cambé, integrando estas linhas ao Serviço Metropolitano, fato inédito no Estado do Paraná. Possui serviços de fretamento para transportes de funcionários de empresas e também para escolares. Em 1998, com a finalidade de expandir ainda mais seus serviços, se investiu na área de Turismo. Adquirindo veículos do segmento rodoviário para Fretamento em viagens nacionais e internacionais. Agora, em 2015 já é possível visualizar a nova pintura da Til Transportes que renova sua frota.

 

 

 

 

VIAÇÃO OSASCO

 

Há 40 anos, a Viação Osasco atua no sistema urbano. É hoje uma das maiores empresas de transporte público da Região Metropolitana de São Paulo. Sua Matriz está localizada em Osasco e sua Filial na cidade de Carapicuíba operando com linhas municipais, intermunicipais e seletivas, atendendo às regiões Oeste e Central da cidade de São Paulo, além das cidades de Osasco, Barueri, Carapicuíba, Santana de Parnaíba, Pirapora do Bom Jesus, Itapevi, Jandira e Cotia, totalizando 96 linhas.

 

 

 

 

SAMBAÍBA

 

É uma empresa de transporte público gerenciada pela São Paulo Transportes. E, esta última, por sua vez, é uma empresa mista (pública e privada) que foi criada no ano 1995 pela prefeitura de São Paulo e a Secretaria Municipal de Transportes. Atualmente é responsável pela gestão dos mais de 15.000 ônibus que circulam nas 1.300 linhas, 10 corredores e 28 terminais de ônibus da cidade transportando mais de 06 milhões de passageiros por dia.

A Sambaíba se originou no sistema interligado que é dividido em 08 áreas da cidade de são Paulo, incluindo 08 cores diferentes. Entre elas: verde-claro, azul-escuro, amarelo, vermelho, verde-escuro, azul-claro, vinho e laranja.

Possui  microônibus, mini-ônibus, ônibus convencional, articulados e bi articulados. Com uma frota de 1.250 ônibus, 115 linhas, transportando 780.000 passageiros/dia e 18.637.506 passageiros/mês, de acordo com o site da Sambaíba.

Com um quadro de 6.438 colaboradores, esta empresa é certificada na ISO 9001 desde 24 de novembro de 2006.

 

 

 

TRANSPORTE COLETIVO CIDADE CANÇÃO

 

Era maio de 1975 quando um grupo formado por Paulo Constantino, Constantino de Oliveira, Pedro Constantino e Wanderley Humberto Guarda, adquiriram o controle societário da empresa Transporte Coletivo Cidade Canção. A partir daí começou uma nova fase de implementação de melhorias e inovações, dentre elas, a renovação da frota, a construção de uma nova garagem com estruturas modernas e funcionais, aplicação de novas metodologias de gestão, entre outras.

Atualmente, a frota  é composta de 275 ônibus.

Deste total, 98% são equipados com elevadores, facilitando o embarque e o desembarque das pessoas portadoras de necessidades especiais.

Todos os ônibus são dotados de motores eletrônicos, emitindo baixíssima taxa de gases poluentes, trazendo grande contribuição para a preservação do meio ambiente especialmente em Maringá.

 

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GRUPO CONSTANTINO

 

A semente do Grupo Áurea foi lançada pelo ex-motorista de caminhão Constantino de Oliveira, o mineiro de Patrocínio chamado de “Nenê” Constantino. Em meados da década de 80 – dono de empresas de ônibus em Brasília e da mineira Expresso União – Constantino desembarcou em São Paulo para comprar empresas de ônibus. Na ocasião o empresário Sebastião Passarelli – até então o poderoso em ônibus na região do ABC paulista – depois de vender suas empresas a Nenê, comentou. “Negociamos uma semana. Ele é persistente, fala pouco, só o necessário. Acabei cedendo”. Hoje o Grupo Constantino é um dos maiores operadores de ônibus do País. Possui  cerca de 6 mil ônibus e 12,5 mil funcionários.

Empresas do Grupo Constantino:

Pássaro Marron, Viação Litoranea, Expresso Caxiense, Nossa Senhora da Penha, Princesa do Norte, Expresso União, Manoel Rodrigues, Breda Transportes & Serviços, Viação Piracicabana, Empresa Cruz, Expresso Maringá, Expresso Kaiowa, Andorinha, TCGL, TIL, Cidade Verde, Cidade Canção.

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GRUPO GONTIJO – SÃO GERALDO

 

Após a Segunda Guerra Mundial, Abilio Gontijo com 19 anos conduzia sua Jardineira Chevrolet Comercial 1940. Um jovem que era também trocador e mecânico de seu veículo. Em dezembro de 2003, a Empresa Gontijo adquiriu a Companhia São Geraldo de Viação, fundada em 1949, pecorrendo atualmente mais de 95 milhões de km por ano em 15 estados brasileiros. São mais de 100 linhas interestaduais com uma frota de 800 carros.

Anualmente, o Grupo Gontijo – São Geraldo transporta quase 7 milhões de passageiros, o que corresponde quase à soma das populações de capitais como Belo Horizonte e Curitiba. O quadro de funcionários está próximo de 7.000 mil colaboradores.

 EXPRESSO NORDESTE

 

A Expresso Nordeste Linhas Rodoviárias Ltda foi fundada por Vassílio Boiko há 48 anos. Inicialmente, contava com apenas um ônibus que fazia a linha Campo Mourão a Pitanga. Atualmente é administrada pelos  diretores Teófilo e Germano Boiko, filhos de Vassílio.

Possui uma frota em torno de 270 veículos, transportando uma média de 200.000 passageiros por mês.

A Expresso Nordeste  está presente  nas principais cidades dos estados do Paraná e São Paulo como: Campo Mourão, Maringá, Londrina, Toledo, Cascavel, Pitanga, Guarapuava, Ponta Grossa, Curitiba, Sorocaba, São Paulo e Santos, entre outras. Atuando também  no segmento de turismo, fretamento e transporte de cargas e encomendas.

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GRUPO EXPRESSO PRINCESA DOS CAMPOS

 

 

 

A Expresso Princesa dos Campos iniciou suas atividades em 1934, atuando nas cidades dos Campos Gerais. Foi a primeira empresa no Paraná a obter seu número de registro no Departamento de Estradas e Rodagens do Paraná (Reg. D.S.T.C./PR Nº 1). Está presente nos estados do Paraná, São Paulo e Santa Catarina. Em 2011, a empresa fez a maior renovação de frota ao longo de sua história, onde foram adquiridos 60 (sessenta) novos ônibus todos com tecnologia de ponta, para dar maior conforto e segurança aos seus clientes. Conta com uma média de 1.550 colaboradores diretos.

GUERINO SEISCENTO

 

 

 

Guerino Seiscento aos 15 anos,  já trabalhava como cobrador na empresa de seu pai, João Seiscento, na cidade de Marília. Nascido em Itápolis no interior de São Paulo, Guerino mudou-se logo para Marília, onde seu pai montou uma sociedade numa linha de ônibus, que ligava Marília a Bastos, e em outra que fazia o trajeto entre Quintana e Rancharia. Era uma época em que o transporte rodoviário apenas engatinhava e o trem ainda era símbolo do progresso. Tão  logo a estrada de ferro que ligava São Paulo a Quintana foi ampliada até Tupã, a família Seiscento sentiu que era hora de mudar. Deixaram Marília  e instalaram-se na cidade de Tupã, de onde nunca mais sairiam. Em Tupã, João e Guerino adquiriram um caminhão e começaram a comprar feijão e arroz no Paraná para vender em Tupã e cidades vizinhas. Guerino trabalhou como motorista na linha que ligava Tupã a Lucélia , e, posteriormente, fez o percurso Tupã e Rinópolis.  Foi quando, aos 20 anos, sentiu a necessidade de criar o seu próprio negócio. Os primeiros tempos foram árduos. Além da concorrência, Guerino era obrigado a abrir novas estradas na zona rural de Tupã, contando para isso com a ajuda de fazendeiros interessados.  Foi assim que abriu novos espaços em áreas até então desprovidas de transporte coletivo, caso dos bairros de Ponte Alta, Boa vista, São Martinho e Fazenda São João, chegando até mesmo à distante região de Santópolis.  Para conquistar novos passageiros, Guerino não media esforços para oferecer o melhor serviço possível. Certa vez, sua empresa enfrentava dificuldades ao disputar posição com uma companhia concorrente que possuía melhores ônibus. Sentindo que estava perdendo terreno, Guerino passou a visitar um por um os usuários da linha concorrente. Na impossibilidade de renovar sua frota de apenas 03 carros, Guerino passou a oferecer um serviço diferenciado.  Se os usuários optassem por sua empresa, Guerino comprometia-se a lhes entregar gratuitamente alguma encomenda de que precisassem. Graças a essa diferença, Guerino conquistou novos passageiros e pode assim ampliar seus serviços. Em pouco tempo comprou a linha que fazia as cidades de Tupã até Lins. Arrojado, Guerino Seiscento começou a atuar com mais firmeza pela região. Em 1958, não hesitou em abrir mão de sua própria casa e de seu automóvel particular para comprar uma linha que atuava nas cidades de Birigui e Araçatuba. Juntamente com a esposa Olga e os filhos deixou temporariamente Tupã e mudou-se para Santópolis, onde possuía uma garagem.

Em 1958, a empresa tinha dez veículos movidos à gasolina. Assim que surgiram os motores a diesel, Guerino apressou-se em adquirir junto à concessionária “Itatiaia” os componentes necessários para a substituição imediata em seus ônibus. Desde então, Guerino optou por trabalhar sempre com veículos zero quilômetro, filosofia esta que é mantida até hoje. Atualmente, a Guerino Seiscento Transportes conta com mais de 350 veículos operando nos segmentos interestadual, intermunicipal, urbano e suburbano. Segundo o próprio DER (SP), a Guerino Seiscento transporte é a empresa que possuía frota com menor idade média operando transporte coletivo de passageiros, fato este que enche de orgulho não apenas o seu proprietário, bem como os quase quatrocentos funcionários que nela atuam. Tal filosofia, costuma dizer Guerino, é uma resposta à gratidão do povo de Tupã e região, que sempre prestigiou a empresa, desde os tempos em que as velhas  jardineiras percorriam as esburacadas estradas para alcançar a Capital.

Guerino Seiscento possui forte presença em todos os segmentos do transporte de passageiros, principalmente, em cidades de grande porte do norte do Paraná, como Londrina e Cornélio Procópio. Além disso, expandiu suas atividades  para o setor de agropecuária, café e seringais.

PÁSSARO MARRON

 

 

 

A Pássaro Marron foi fundada em 1935. Inicialmente com o objetivo de ligar a cidade de São Paulo a Mogi das Cruzes, Guararema, São José dos Campos, Jacareí, Taubaté e Aparecida. Com o passar dos anos, aumentou sua frota e sua área de abrangência incluindo a cidade do Rio de Janeiro. Foi a primeira empresa de ônibus a realizar em 1939 a ligação por ônibus entre São Paulo e Rio de Janeiro, com horários regulares.  Trajeto que era feito pela antiga estrada Rio-São Paulo. Antes se chamava Pássaro Azul, mudou de nome porque o azul dos veículos vivia coberto de poeira das estradas de terra.  No ano de 1977, a Pássaro Marron e outras empresas de transporte passam a ser administradas pelo Grupo Soares Penido ficando sob a sua gestão até 2011.  Com a mudança de direção, a Pássaro Marron logo nos primeiros anos, a frota composta por 312 ônibus com idade média de 16 anos, passou por imediata modernização, com implantação de manutenção informatizada.  Garagens e oficinas foram construídas e equipadas com modernos sistemas de comunicação para facilitar o atendimento. Também foram criadas novas linhas para ligar São Paulo (Capital) a todas as cidades do Vale do Paraíba e várias do sul de Minas Gerais.  Atualmente sob nova administração, a Pássaro Marron atende a mais de 50 municípios, transportando cerca de 20 milhões de passageiros por ano, em 455 ônibus modernos e confortáveis.  Novas pinturas, internet a bordo, veículos equipados com GPS, são algumas das inovações implantadas pela nova administração (Grupo Constantino).

A EXPRESSO ITAMARATI S.A.

 

Sua história começa em 1951, quando o imigrante espanhol José Oger e os filhos Affonso e Clowis resolveram entrar para o negócio de transporte coletivo de passageiros. Primeiro, compraram as três jardineiras Ford F-5, que faziam a linha São José do Rio Preto – Novo Horizonte, na região noroeste do Estado de São Paulo. Nascia a empresa Oger & Filhos que em 1960 alterou sua razão social para a atual. Atualmente possui uma frota de aproximadamente 500 ônibus, operando no transporte rodoviário de passageiros e encomendas nos bagageiros dos ônibus. Está presente em vários municípios do norte, centro, noroeste e sudeste de São Paulo, Mato Grosso, Rondônia, sudeste Goiano, Minas Gerais. Sediada em São José do Rio Preto num dos principais pólos de desenvolvimento do interior do Estado de São Paulo. Além disso, a Expresso Itamarati S.A. é a responsável pela maioria das linhas de transporte rodoviário e suburbano da região Noroeste Paulista. A empresa transporta mensalmente, cerca de 1.400.000 passageiros. Seus veículos percorrem por mês mais de 3.500.000 quilômetros e consomem aproximadamente 1.000.000 de litros de combustível. Mais de 1.200 funcionários trabalham na matriz e em mais de 20 filiais espalhadas pela vasta região de atuação da empresa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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